Замена ремня ГРМ и роликов - прошу совета

[Alakan]

Двигатель 3S-FE. Пробег 103 тыс., подошел срок замены ремня. Открыл крышку - ремень весь в трещинах, менять пора однозначно. Отсюда возникли следующие вопросы:
1. Замена роликов вместе с ремнем? Вообще в книге о замене роликов вместе с ремнем ничего не написано, а вот в форуме всегда пишут о замене вместе с ремнем и роликов, и так тоже знакомых поспрашивал - меняют обычно все вместе. Почему? Ведь производитель не предусматривает замены роликов, действительно ли они вырабатываются?
2. Выбор производителя. Скажу сразу, оригинал отметаю сразу, потому как еще 100 тыс. ездить на данном авто не собираюсь. Проехал по магазинам, ремни есть фирм SUN и MASUMA, ролики - KOYO и GMB. Кто что может сказать о данных производителях?
Какие будут советы?

 

[Елена Гейкова]

Ну вот, с MASUMA вообще интересно, вышел на сайт данной компании, позвонил в представительство по Владике и выяснил, что они вообще ремни ГРМ не выпускают. Забавно, значит остается ремень фирмы SUN и оригинал. Еще есть бельгийский какой-то, название не помню.

 

[Мария Павлычева]

Менять лучше всего вместе. Так как подшипники у роликов тоже наверное износились и может заклинить.. произойдет нагрев ремня и обрыв а оно вам надо?
Ремень SUN нормальный я ставил нареканий не было.

 

[Никита ...]

...некоторые еще и помпу сразу меняют, чтоб потом не разбирать....ну эт так к слову.

 

[Оля Тарасова]

...некоторые еще и помпу сразу меняют, чтоб потом не разбирать....ну эт так к слову.

Ага и сальники тоже. Чтоб потом не разбирать.

 

[prokopenko]

смени авто лучше. зачем пепельницы вытряхивать

 

[ВЛАДА ЯЦИВ]

а у меня пепельницы сменные

 

[Ni5ka]

1. Замена роликов вместе с ремнем? Вообще в книге о замене роликов вместе с ремнем ничего не написано, а вот в форуме всегда пишут о замене вместе с ремнем и роликов, и так тоже знакомых поспрашивал - меняют обычно все вместе. Почему? Ведь производитель не предусматривает замены роликов, действительно ли они вырабатываются?

Как это не предусматривает? Еще как предусматривает. производители менять ролики одновременно с заменой ремня. Другое дело, что ресурс у роликов побольше, чем у ремня, да и нам всегда денег жалко. А по поводу сальников, если есть сомнения - меняй. 150р. за сальник - фигня. Я так и сделал (показалось, что дубоватые).

 

[oleoleole]

Менял сразу же:
-ремень ГРМ оригинал
-ролик оригинал
-сальники р/в и к/в
-помпу GMB

 

[Олександр Сидоренко]

Ну и в догонку ремешки и ролики ГУР, кондер, помпа, сальники свечных колодцев и прокладка крышки ГБЦ.

 

[H-Specter]

мужик офигеет от советов
"вот и захотел заменить ремнь... блин..."
но, всё верно говорят, лучше разом всё заменить, даже если 100 тыщ ездить не будешь.

 

[wMaster_2]

мне на сто сказали так:
однозначно с ремнем менять натяжной ролик и сальники. Остальное смотреть по состоянию. Какой смысл например менять помпу если она еще пробегает тысяч 50? Через 50 и поменяешь. Да и момент когда клинит ролик не пропустишь, свистеть так будет, мало не покажется...

 

[Deel]

Основным был вопрос по выбору производителя ремня и роликов. Фирмы SUN, Gates - ремни, Koyo, GMB, NGK - ролики. Что выбрать-то?

 

[Шаёр]

Да и момент когда клинит ролик не пропустишь, свистеть так будет, мало не покажется...

Да не совсем так, У меня обводной ролик свистел всего полчаса, потом рассыпался, но до города успел доехать. За 20 тыс. до этого сменил ремень, натяжной ролик, сальники, а этот ролик менять не стал - состояние было не подкопаешься. Пришлось менять вместе обводным роликом еще и ремень заново. Как говорится скупой платит дважды.
При замене ремня менять сразу надо все расходники, которые находятся на лобовой крышке, потому что лезть туда хлопотно, а гарантии нет никакой, что проедешь до следующей смены ремня. А вот помпу менять смысла нет - она и 500 тыс может пройти. Подшипники навесного оборудования менять не обязательно, а набить смазкой желательно заодно.

 

[technoid15]

Про ремень: на форуме положительно говорят про SUN и GATES. Про ролики: GMB не знаю, а KOYO и NGK это и есть фирменные, только в упаковке от TOYOTA и, соответственно, дороже.

 

[seryoga]

Я так понял подошел пробег, но у ремней ресурс гораздо более 100 ткм, я не о необходимости смены, я об общем пробеге, когда ремень "весь в трещинах". Очевидно предыдущий хозяин тоже не собирался 100 ткм проехать.

 

[Александр Ахматов]

Как говорится скупой платит дважды.
При замене ремня менять сразу надо все расходники, которые находятся на лобовой крышке, потому что лезть туда хлопотно, а гарантии нет никакой, что проедешь до следующей смены ремня. А вот помпу менять смысла нет - она и 500 тыс может пройти. Подшипники навесного оборудования менять не обязательно, а набить смазкой желательно заодно.

Согласен, но у меня на королле нет обводного ролика, только прижимной. То бишь я менял ремень, прижимной ролик и оба сальника. Остальные ролики - навесные, их менять не стал, т.к. состояние нормальное, а поменять их не составит труда в любое время, разбирать двигу для этого не надо.

 

[matr]

Бери Gates,хотя если собрался продавать машину(100000на ней не собираюсь ездить)ставь что подешевле,а если для себя -то бери оригиналы!

 

[Виталий Романов]

Согласен, но у меня на королле нет обводного ролика, только прижимной. То бишь я менял ремень, прижимной ролик и оба сальника. Остальные ролики - навесные, их менять не стал, т.к. состояние нормальное, а поменять их не составит труда в любое время, разбирать двигу для этого не надо.

Я не имел ввиду какой-то отдельный двигатель, я обобщил. Например на дизельном 2С или бензиновом 3S есть и обводной(промежуточный) шкив. А так так для своего двигателя ты все правильно сделал.