Приветствую единомышленников!
Хочу поделиться своим небольшим опытом. Что имеем: Ретро, 99, 1MZ, пробег по спидометру Больше 250 тыс.. Затроил двигатель, особенно на холодную. Троил до оборотов 1500, выше - двигатель начинал работать ровно. После прогрева работал лучше, но на холостых иногда потраивал. В течении 3х дней проблема стала прогрессировать. При этом расход в среднем был около 3,4 км/1литр, то есть около 30 литров на 100 км. Первое что приходит в голову - свечи, катушки... Но...
Но диагностика показала, что умерли оба кислородных датчика (первый сразу на выпускном коллекторе, второй который снизу машины). Причем умерли окончательно, тк при любых режимах работы двигателя ни один, ни второй не меняли своих показателей. Последующая их замена действительно решила проблему - двигатель перестал троить. Так же был прочищен датчик расхода воздуха, (был сильно загрязнен наростом из пыли и грязи). Сразу же поехал наматывать круги по району для оценки изменения по поведению машины. Режим езды был следующим: пробок нет, но скорость 10-50 км/ч, разгоны торможения, температура за бортом минус 20. по субъективным ощущениям приемистость действительно увеличилась, но немного, где то на 10%. но удивило показание бортового компьютера в отношении расхода бенза: моментальный расход трудно оценить, но средний стал расти на глазах и в итоге вырос до 7 км на один литр. Тут то моему счастью не было предела))) правда в последующем пришлось просто постоять с заведенным двигателем в течении часа, а утром по пробкам на работу, пока средний расход держится на отметке 4,1. Конечно, после замены вышеуказанных датчиков я еще не намотал даже 100 км, для того чтобы говорить объективно об эффекте от выполненной работы, но имеющаяся информация уже радует.
Дополнительно пропала вибрация и неприятный гул в салоне при включенной передаче (D или R) и полностью выжатом тормозе, как например, стоя на светофоре. Видимо на холостых стала правильно формироваться смесь и обороты в этом режиме тоже стали держаться на должном уровне. Вообщем, надеюсь. что никому моя инфа не будет полезна и ни у кого не будет троить двигатель!) Удачи...
Хочу поделиться своим небольшим опытом. Что имеем: Ретро, 99, 1MZ, пробег по спидометру Больше 250 тыс.. Затроил двигатель, особенно на холодную. Троил до оборотов 1500, выше - двигатель начинал работать ровно. После прогрева работал лучше, но на холостых иногда потраивал. В течении 3х дней проблема стала прогрессировать. При этом расход в среднем был около 3,4 км/1литр, то есть около 30 литров на 100 км. Первое что приходит в голову - свечи, катушки... Но...
Но диагностика показала, что умерли оба кислородных датчика (первый сразу на выпускном коллекторе, второй который снизу машины). Причем умерли окончательно, тк при любых режимах работы двигателя ни один, ни второй не меняли своих показателей. Последующая их замена действительно решила проблему - двигатель перестал троить. Так же был прочищен датчик расхода воздуха, (был сильно загрязнен наростом из пыли и грязи). Сразу же поехал наматывать круги по району для оценки изменения по поведению машины. Режим езды был следующим: пробок нет, но скорость 10-50 км/ч, разгоны торможения, температура за бортом минус 20. по субъективным ощущениям приемистость действительно увеличилась, но немного, где то на 10%. но удивило показание бортового компьютера в отношении расхода бенза: моментальный расход трудно оценить, но средний стал расти на глазах и в итоге вырос до 7 км на один литр. Тут то моему счастью не было предела))) правда в последующем пришлось просто постоять с заведенным двигателем в течении часа, а утром по пробкам на работу, пока средний расход держится на отметке 4,1. Конечно, после замены вышеуказанных датчиков я еще не намотал даже 100 км, для того чтобы говорить объективно об эффекте от выполненной работы, но имеющаяся информация уже радует.
Дополнительно пропала вибрация и неприятный гул в салоне при включенной передаче (D или R) и полностью выжатом тормозе, как например, стоя на светофоре. Видимо на холостых стала правильно формироваться смесь и обороты в этом режиме тоже стали держаться на должном уровне. Вообщем, надеюсь. что никому моя инфа не будет полезна и ни у кого не будет троить двигатель!) Удачи...
