Полностью согласен с тобой. НО еще не согласен с теми кто говорить что для самоделкина нет лучше жигулей
Это для ленивых нет. и для тех кто паркуется в березы и сосны. Если ездить аккуратно, и навоз не возить в салоне, то все ОК! Моей старушке 13 лет.в декабре 2005 привез из Японии, под себя брал. Только конструктор она у меня Корона 1993 год, под док-ты 1990 года. А дрыгатель от калдины 1999 4S-FE? т.к. у моей вкладыши на момент покупки в поддоне загорали, и весь дрыгатель был в масле. Перекинул и делов. Даже дешевле вышло, чем целую брать. И нечё, приехал в Москву, прозвонил, по ценам поузнавал. Ну никак не в два раза они дороже. К примеру, МКП у нас во Владе и Находке стоит 6000 р. а тут 8500. Это учти, что она уже доставлены в Москву. А автомат на Корону и того 4000 т.р. У нас их не ценять по себестоимости.-Спору нет, что взяв подержанную иномарку, можно попасть на проблемную машину, но вероятность этого существенно ниже, чем с продуктами отечественного автопрома. Мне случилось немного эксплуатировать отечественный а/м: у матушки был Москвич 2141 (от отца покойного остался
(), с пробегом всего 15 тык. Я его иногда пользовал, так могу сказать, за 2 года я на нем поменял: стартер, трамблер, генератор, помпу, подрулевые переключатели, косичку, идущую от замка зажигания на блок предохранителей, не говоря уже о всей передней подвеске, начиная от стоек, заканчивая сайлент-блоками рычагов. Поставил платиновые (!!!) свечи Бош и платиновый (!!!) прерыватель в тромблер, и только после этого он стал заводиться в любой мороз и ездить и не ломаться (еще 2 года), после чего был продан ). Что касается опыта эксплуатации японца, то, например, у меня сейчас Исудзу Бигхорн, 1986 г, турбодизель, пробег ок. 300 тык., двигатель и трансмиссия - без капремонта. За все время эксплуатации (2 года) поменял на нем: шрусы (сам виноват - порвал пыльники в г0внищах, а передок не отключил), шаровые (стояли еще заводские), рулевые наконечники (были еще заводские) и амортизаторы. Для джипа все эти узлы подвески - расходники. Если ездить только по асфальту,то их убить практически невозможно. Я езжу каждый Божий день, дорогу особо не рассматриваю на предмет ямок или кочек, просто прихожу в гараж, завожу машину и еду, зимой и летом. И не совершаю никаких шаманских танцев с бубнами, как это делают вокруг машин многие юзеры особенно отечественных авто. А если машина совсем новая и купленная с аукциона, то вероятность того, что ты проездишь на ней 2-3 года вообще без поломок существенно выше. Самое главное - делать машине плановое ТО вовремя, использовать качественные ГСМ и ОЖ и не нагружать ее сверх предусмотренного (как по весу, так и по скорости ).). Просто Тоёта - наиболее массовая марка, поэтому порою з/ч на них более доступны и поэтому часто несколько дешевле.((( ! ))
). " А про всю Россию - не надо так говорить., ещё жена нудила что 10 летнее корыто мы брать не будем и она в него не сядет и т.д. пока не села в нашу сегодняшнюю машинку , после того как она её увидела, и прокатилась в ней, больше я от неё такой ереси про старые корыта не слышал. 
) )
