Шторка перед радиатором-когда снимать?

[len4ikku]

Крузер 80, 1HZ, перед радиатором стоит шторка на зиму-при каких температурах весной ее уже рекомендуется снимать, а осенью ставить?

 

[Катя Шавракова]

Всё зависит от условий эксплуатации. Самому нужно смотреть...

 

[Wars]

Как только пропелеры включатся-все пора...А, или он там постоянно один крутится?

 

[-=Serg=-]

Если температура ниже -10 (даже -15) не опускается то уже никакие утеплители не нужны, можно все снимать.

 

[Boriss]

Использую х б ткань на радиаторе, как картонку. Снимаю при температуре +5...+10 С. наружного воздуха.

 

[Reihani]

Ого... а чего до такой жары то ждешь? Не прогревается что ли? У меня (бензинка правда но все таки) при -20 без всяких картонок утеплителей прогревается и жара в машине.. у сзакомого на дизельном Лауреле при -10-15 ташкент был, без картонок.... и двигатель прогревался махом...

 

[Наталья Артамонова]

У меня тоже бензинка, от холода не страдаю. В машине тепло и без тряпки на радиаторе. Прогревается быстро.

С тряпкой на радиаторе перегрева двигателя нет. На ходу тряпка хорошо продувается. В пробках и на малых скоростях выделение тепла от двигателя не большое. Для отвода тепла хватает печки и прикрытого тряпкой радиатора.

Зато на стоянке двигатель очень долго остывает. Через 20 - 30 минут двигатель еще горячий. Сажусь и начинаю движение в теплой машине. Меньше расход топлива на прогрев двигателя. Меньше в нем отложений на поршнях, клапанах, свечах и т. д.

Никаких проблем не испытываю, когда приходится передвигаться в режиме "доктора" (десять минут едешь, двадцать стоишь).

 

[Lera23]

Прикрытый радиатор на стоянке много погоды не делает, в сравнении с утеплителем на самом двигателе (хоть кошма хоть другие материалы), но таки согласен, всяко поможет... НО ИМХО не думаю что настолько уж, хотя от объема зависит Я закрывал 2JZ и радиатор и накрывал двигатель сверху, в эту зиму крыл только сверху, а радиатор не закрывал при -35-38 за бортом после старта через 20 минут а салоне +28+30 градусов, прекрыт радиатор или нет разницы не заметил......
Удачи.

 

[Александра Литягина]

Прикрытый радиатор на стоянке много погоды не делает, в сравнении с утеплителем на самом двигателе

Сверху кашма - тут даже спорить не о чем.

а радиатор не закрывал при -35-38 за бортом после старта через 20 минут а салоне +28+30 градусов

Речь не о более быстром прогреве после ночной стоянки, хотя и здесь сказывается влияние тряпки. Речь за сохранение тепла при прерывистом движении (десять минут едешь, двадцать стоишь).

 

[Руслан Сафин]

Спорить не буду, но таки радиатор первым выбывает из игры при остывании двигателя и при прерывистой езде может даже и не включиться в игру и чем холодней тем ярче это выражено.. В общем мое мнение такое что при -10 и выше за бортом уже смысла в каком либо утеплении нет либо настолько малое влияние что можно пренебречь, хот повторюсь возможно от двигателя зависит.
Удачи.

 

[Динислам Нугуманов]

Нагрев 100 кг металла с температуры -10 до +90

настолько малое

хи-хи.

 

[Илья Бабичев]

Ухахатаюсь прям вот сейчас........ Блажен кто верует.... Если ты реально веришь что тряпка, даже не картон (тряпка продувается) может удержать - НЕ ДАТЬ быстрее нагреться, а именно УДЕРЖАТЬ тепло - флаг тебе в руки, тока хихикать не надо.... ибо блажен кто верует!
Радиатор учавствует в формировании теплового режима двигателя ТОЛЬКО после 82 градусов и выше, до этого он тупо закрыт, ну и как тряпочка на нем поможет нагреться двигателю? Фигней то не страдай, а вот перегреть если забудешь снять вовремя это вполне поможет.
Удачи.

 

[Елена Фадеенко]

....ну и как тряпочка на нем поможет нагреться двигателю?

Прижмется к нему, обнимет и так хорошо и тепло им будет ...

 

[promoFXG]

Аааа ну если только обжиматься будут, ну это же не Микола с Дунькою... как ребенокчестное слово Ладно дело твое, верь, раз помогает, значит будь оно так