Положено - 92-ой. Заливаю 98-ой.

[ApmeM]

Положено - 92-ой. Заливаю 98-ой. Движка 1G-FE, 140 коней, без VVT-i и пр.
ЧЕМ МОЖЕТ ДВИГАТЕЛЮ АУКНУТЬСЯ ?

Понимаю, что вопрос не нов, но все же, может кто-нить не поленится и ответит? Только аргументированно, а не так, что "заливаю мочу на скотном дворе - мафынка летает офигеть...!"

 

[Эльмира Алиева]

да ни чего не будет, катайся, только смысл по 2 рубля переплачивать...

 

[Серёжа Зубов]

деньги на ветер

 

[Феола]

Один из вариантов:
http://foto.auto.vl.ru/2404/17612/

 

[madtop]

вапще-то что-нибудь прогореть может, так как движок не рассчитан на такой температурный режим (более горячий)

 

[netani]

Парни, вот вам "всасывайте":

 

[Ольга Ракова]

Может ошибаюсь но в японии 92 бенз нет.

 

[mimin]

"Всасываем" - только ясно что рекомендованный 92, я сразу так и писал... а что будет если 98 лить?
Насчет денег на ветер - ХЗ, жрёт кажись меньше...

 

[Дима Баранов]

Может ошибаюсь но в японии 92 бенз нет.

Ошибаешся -он называется Регулар***062***-98 ездить то можно -но он сделан в РАСЕИ из 92+присадки от дяди Васи или Гоги ",,,,АИ-92 получается смешением высокооктанового компонента – бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более «легким» бензином каталитического крекинга. АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%). АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ. «сера в бензине - яд для двигателя» - часто приходится слышать подобное утверждение, сразу отвечу что это не так, не вдаваясь в подробности. Сера наносит только вред экологии делая выхлоп более токсичным, двигателю и топливной системе сера может навредить только в одном случае- если она присутствует в бензине в виде сероводорода. Сероводород- вызывает коррозию топливной системы, бензин содержащий сероводород не пройдет паспортизацию и не выйдет за ворота предприятия-изготовителя законным путем........"

 

[xealon]

Подитожу: Лей 95-й и будет тебе щастье

 

[Vladimir Mikhee]

Минусы: чаще будешь менять свечи (краснеют от ферроценов-присадок, начинает пробивать на "массу"), вероятный прогар клапанов.

 

[Эльмира Алиева]

Использование высокооктановых бензинов предполагает большую степень сжатия топливовоздушной смеси, потому что недожатая топливовоздушная смесь горит медленнее. А раз медленнее то полезное расширение газов идёт не на движение поршня, а на нагрев камеры сгорания. Отсюда перегрев клапанов и сёдел и как следствие - прогар.