Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Нет компрессии в 3м цилиндре и мала в 4м, движок-2С-T, Камри 93г.
Недавно значительно увеличился расход масла. После того, как загорелся датчик, я залил 3 л. масла. Через пару дней это опять повторилось!!! Подскажите плиз че это может быть
Так, если нет компрессии, то значит кольца на поршнях залегли, и масло летит в выхлопную трубу. При этом должен быть сизый дым.
Капремонт нужен движку. Возможно, и катализатор уже загажен маслом.
Не перегревал двигун?? Смотри антифриз не уходит!? Я к чему говорю 2С-Т самый проблемный движк у toytы с охлождением мудёж как следствие ведёт башку. Тяпун мне на язык, три раза тьфу..... Компрессию померь
Капремонт нужен движку. Возможно, и катализатор уже загажен маслом.
У 2СТ нет катализатора. Да и башка наверняка ни причем, иначе дуло бы в расширительный бачок и уходил бы антифриз а не масло. А вот залегли кольца и рассыпались колпачки это наверняка. А на наличие течи через коренной сальник не проверял?
Да смесь керосина с ацетоном как правило ничего и не дает.
Боюсь что если проблема не уходит без вскрытия не обойтись. Хотя трудно сказать, ты такой скупой на информацию, что не каждый возьмется что-то советовать. Даже не понятно, получается из написаного тобой ,что ты каждые 2 дня доливаешь по 3 л масла??? Так за 2 дня можно 10 км проехать а можно 3 тысячи. Напиши подробнее.
с бензином нет , а вот с керосином мешал и масла добавлял в эту смесь, но я на такой смеси на carina 91г проездил более 5 лет без проблем, так что изза этого не может!!!
Да согласен, из-за керосина проблем быть не может, а вот масло зря подливал. Масло только увеличивает нагар в цилиндрах. Причем страдают от этого кольца. По мне так лучше вообще на чистом керосине ездить. А вот на заправках довольно часто мешают зимой летнюю солярку с А-80.
он очень распространенный и простой, потому в процентном соотношении и кажется, что проблем с ним много...
А теперь по существу, - компрессии достаточной может не быть из-за пережатых клапанов выпускных, + износ маслосъемных колпачков, залегание колец и вполне может быть, - если слишком резко стал есть масло - трещина в поршне или еще где, вот он и начинает в воздуховод через вентиляцию картера масло кидать...