1AZ-FSE, 3S-FSE или 3S-FE Помогите выбрать

[Анастасия Сорокина]

Подскажите пожалуйста какой из этих двигателей предпочтительней для нашего топлива. Оба они ТНВД имеют. Вероятно оба попадают под "нелюбимую" абревиатуру "D4". 1AZ-FSE - более новый двигатель и снимают японцы с них на несколько лошадей больше 152 супротив 145.
Одинаковы ли они по надежности?
И как они по сравнению со "старым добрым" 3S-FE? Заранее спасибо.

 

[postp]

Просвещайтесь:
Общий обзор моторов Тойота -

Отдельно по серию AZ -

И мой комментарий - на движках AZ для европейского и японского рынков стоят разные ТНВД - японские у нас россии выдерживают 30 (иногда больше)ткм, европейские (стоят на новых Авенсиах) доживают до 120ткм и дальше бегают.

 

[Алина Ведерникова]

2 grigory_
Спасибо за ссылки и комментарии.

 

[SerzHPS]

И мой комментарий - на движках AZ для европейского и японского рынков стоят разные ТНВД - японские у нас россии выдерживают 30 (иногда больше)ткм, европейские (стоят на новых Авенсиах) доживают до 120ткм и дальше бегают.


Вопрос: откуда такое заключение? Твой собственный опыт или по слухам?

 

[DenisMa]

Вопрос: откуда такое заключение? Твой собственный опыт или по слухам?

Собственный.
Сравнивал движки европейские с японскими - ТНВД немного другой.
В каталоге - разные номера и стоимость - японский около 300 уе, европейский около 900 уе.
Также общался с сервисниками с тойота-центра, которые говорили, что проблем с запуском зимой и надежностью у европейских AZ-FSE - нет.

 

[Милочка Королева]

А я бы все равно взял 3S-FE ибо D-4 не единственное слабое место у 1AZ-FSE. еще у него не жесткий блок и почти полная неремонтопригодность. а 3S-FE надежен и чинится "на коленке"

 

[Disco-Punk]

Для grigory

Сними резиновый кожух или как его там называть на "европейском ТНВД" и посмотри страну изготовителя. Вообще, насколько мне известно, ТНВД на D4 три вида, все зависит от модификации двигателя. Самый дорогой у нас 12500 рублей. Хотя некоторые пытаются развести на 18000. А цена 900$ - это просто пытаются развести.

 

[Настье Шегулова]

Сними резиновый кожух или как его там называть на "европейском ТНВД" и посмотри страну изготовителя.

Которые я видел - без кожуха. Страны-изготовителя не видно, есть наклейка с цифрами.

А цена 900$ - это просто пытаются развести.

Два разных продавца и у обоих развод?
Это ТНВД европейского Авенсиса - код детали - 23100-28032

http://shop.auto.vl.ru/price/?partno=23100-28032&w=&s=2

Это ТНВД на японкий Авенсис, Калдину и т.д. - код детали - 23100-28041
=
http://shop.auto.vl.ru/price/?partno=23100-28041&w=&s=2

 

[Валерия Колисниченко]

естественно 3S-FE

 

[dvdspb]

Для Grigory

У нас 7 точек, где можно купить ТНВД (конкретно мой), в 5-ти из них мне предлагали ТНВД по стоимости от 14 до 18 тыс рублей. Причем где дорого доставка от 1 до 3 суток. Где предлагали за 10000 рублей - ждать неделю-две. Тогда созвонился с магазином в Красноярске, съездил и купил там за 10000 рублей. Заодно посетовал на наши цены. А там смеются, так они приезжают и у нас берут, а вас уже разводят.
А самое интересное, что во всех магазинах разные каталоги. И что нас развести пытаются в этом сомневаться не приходится. Ради интереса зайди в магазин и включи "простака" так там тем тебе таких советов надают. И с номерами деталей тоже не все ладно. Простой пример приходим в магазин покупать ремень ГРМ на двигатель 3С. Стоит 1500 рублей. А сколько спрашиваю стоит на 2С, говорят 600 рублей. В чем спрашиваю разница, если производитель один и тот же. Говорят номер другой, и всё. Взяли за 600 и уже 3 года стоит на двигателе и никаких проблем не было.
На моем насосе металлическая наклейка DENSO номер 23100 - 74040. Поставил такой же. А вообще надо обращать внимание на конфигурацию насоса. Параметры по производительности то у них всех, насколько мне кажется у них должны быть одинаковы.

 

[lozov]

Ещё не один год более разумным и спокойным будет вариант 3S-FE (3S-GE).
Вот когда подтянется нефтепереработка до уровня ... тогда и D4 & GDI & Comon raile и т.д

 

[Роман Занфиров]

Боюсь только, что к тому времени, когда наша нефтепереработка подтянется до мирового уровня, двигателей с простым впрыском вообще не останется. Для этого надо же вкладывать большие капиталлы, а на "карманные расходы" то ничего не останется. А модернизация оборудования в России начинается только тогда, когда старое полностью себя изнашивает. Если где-то в какой-то стране на таком оборудовании просто не смогли бы работать, то у нас оно еще не один век прослужит.
Так что забудьте о хорошем топливе лет еще на 50, а может навсегда. Нефтепереработка, как и автопром отстали навсегда.

 

[lozov]

когда..подтянется до этого уровня... топлива уже не останется.

 

[Феола]

На моем насосе металлическая наклейка DENSO номер 23100 - 74040.

Если разговор идет о моторе 3S-FSE, то да, к нему ТНВД дешевле 300 долл:
=

Я говорил, про различные ТНВД исключительно для мотора 1AZ-FSE.

 

[X-43A]

Я говорил, про различные ТНВД исключительно для мотора 1AZ-FSE.

Постараюсь узнать сколько у нас ТНВД на 1AZ-FSE.

 

[Милочка Королева]

когда..подтянется до этого уровня... топлива уже не останется.

Точнее не скажешь!