Всем привет!
Может, конечно, это уже и баян, но тем не менее, очень хочется выслушать мнения народа на тему моих траблов. Так что заранее прошу прощения
Автомобиль Toyota Carina 94, движок 5A-FE.
Трабл прогрессирующий - началось недели 2 назад, после езды на скорости где-то 90 км/ч остановился на светофоре, обороты ХХ (обычно где-то 750) упали до 600, машинку затрясло. Переключился на нейтраль, поддал газку, отпустил - все прошло. Подобные ситуации стали возникать практически каждый день, вчера заглох на светофоре.
Еще заметил, что если стоять с заведенным движком, то его начинает колбасить, когда включается вентилятор радиатора. А сегодня с утра завелся, а обороты что-то на прогревочные и не похожи совсем (на улице +6, а обороты были где-то около 1000, обычно - 1500-1800 на прогреве). И плюс к этому продолжается фигня с падением холостых на светофорах.
Читал в топиках про расходомер воздуха, но там, кажется, ни слова о связи расходомера и дрыгания при включении дополнительных потребителей тока.
В общем - куда смотреть, чего делать? Помогите, плиз!!!
Заранее всем спасибо!!!

В первую очередь в поиск, а потом мыть клапан ХХ.

как тут писали "свечи, ввпровода и тд." - толком писать знатоков ломает.
глянь тут - многие вопросы отпадут

А может по существу скажет кто нибудь еще?

Так чтобы еще что-то сказать, надо прочитать все, что по этому поводу уже написано и промыть дроссельную заслонку вместе с клапаном ХХ иначе больше не чего говорить.

Jumper2006
ты знаешь, а он прав, другого пути кроме карбоклинера и часа веселухи не существует
хотя можно ещё дня три пожевать

слушай , на днях чистил на таком же движке карбклинером: до мытья: ХХ 400 ~ 600 , на Д при удержании тормозом сильно колбасит. Припуске двигателя на холодную (на улице + 10) обороты прогрева 1150 . После промывки ДЗ и замены термостата : ХХ 950 , ничего не колбасит , но при пуске на холодную обороты 1800 !!!! что меня весьма озадачило , падают примерно через 1,5 минуты неужели так болжно быть ??

БДЗ я промыл-прочистил, потом еще до кучи топливный фильтр заменил, ему уже пора было. Свечки новые стоят.
Итого. ХХ пришел стабилизец (в хорошем смысле), но теперь какая то непонятка с прогревочными - они на мой взгляд низковаты - было раньше около 1800 при пуске на холодную, а щас макс. 1100.
Может это с учетом того что на улице тепло? Или где то тут еще косяк есть?
Хелп!

Да, Джампер, та же хрень. Мыл БДЗ, тряску и падение оборотов убрал, а вот что сподвигло на процедуру - низкие прогревочные обороты - не убрал. Так и маюсь.

Люди, ау! Идеи то есть еще какие по поводу прогревочных оборотов или умер форум?