штатный ксенон, мокрый асфальт, неосвещаемые дороги - ты хорошо видишь в такой обстановке?

от мокрого асфальта никакой ксенон не спасет

у меня в одном авто небыло противотуманок а ближний свет отстой, по глупости отражатель поплавил лампами увеличеной мощности, по тому пришлось ставить, неплохо помогали, хелловские галогеновые

а в хоре убрал ксенон с туманок, их и так достаточно, чуть пятно дополняют и ладно

всё мечтаю увидеть как светят туманки в гибридах :

у меня 5000К в линзах противотуманок.
свтит конечно ниже чем ближний, но дают не только пятно перед бампером, а все ближайшие 10 метров освещены. Порой езжу на одних туманках - забывая включать ближний. В дождь, туман и пурну - включаю и ближний.
У меня минус 2. Без туманок никак))

езжу с туманками всегда - и днем и ночью, и светят они лучше галогена однозначно при мокром асфальте

Предлагаешь твои туманки за эталон принять?
У меня бампера заднего нет и дверь замята - это не значит, что так и должно быть.

Предлагаю для начала не делать необоснованных выводов о том, что я предлагаю.

Ты высказал мысль, что основаная задача противотуманок - сделать автомобиль заметным для других участников движения. Оповещать других о себе.

я говорю о том, что в линзованных туманках ксенон способен таже решать задачу освещения, а не только оповещения.

Да я не делал вроде никаких необоснованных выводов, просто считаю что ты ПТФ переделал в подобие фар ближнего света ( в лучшем случае ). По моему никто из производителей авто на заводе не ставит ксеноновые источники света в ПТФ - явно неспроста, если я неправ поправь, будет интересно узнать что это за чудо-авто.

вообще туманки очень помогают в пасмурную погоду и когда стоит ТУМАН, они же ну а получили большое распространение они в японии из-за плохих очень часто погодных условий, вот например 6 жигули ..есть туманки??? нету, на волгаре есть? нету ( отдельные индивидумы с синими писалками и подсветкой днища на копейках в расчет не берем) поэтому я считаю они нужны и важны, а почему не ставят ксенон? а нафига нада??? авто обозначают обозначают, вспомогательную функцию выполняют при освещении дорог....а ксенон ставить дорого и заморочек полно, если поставишь ксенон туда я думаю будет вообще нормально ....нада поэкспериментировать жаль что на ретрике маааааленькие туманки,

Откуда сарказм? Вроде повода не давал...

По существу: если ты приверженец исключительно всего того что делает завод-производитель (и, соответственно, не приемлешь того чего он НЕ делает), то ты наверное не тонируешь боковые стекла, не ставишь нештатный автозвук, не используешь радар-детекторы на трассе, не покупаешь незаводские литые диски и используешь исключительно оригинальные запасные части для авто?

Могу лишь позавидовать такому тотальному консерватизму.
У меня все гораздо примитивнее... Есть линзованый свет, и я заменил его на ксеноновый линзованый свет. Интенсивность освещения увеличилась, и помимо пятна под бампером - я получил метров десять хорошо освещенной дороги.

а штатные ксеноновые лампы (4300) в линзованом ближнем я заменил на 5000, чтобы они сочетались с туманками 5000.
В головном свете, таким образом, допущена небольшая потеря в качестве освещения в дождь и сумерки (всем понятно что 5000 в таких условиях освещают чуть хуже чем 4300), но свет туманок (замененный на ксенон) - вполне компенсирует и в итоге нештатные 5000 в голове + нештатные 5000 в тупанках - работают ЛУЧШЕ штатных 4300 в голове и галогенок в туманках.

И пох на завод-изготовитель и его маркетингувую политику себестоимости, целесообразности и прибыли.))