Приветствую!

Вчера решил почистить БДЗ. Ну взял и почистил, снял всё как надо, побрызгал туда гадостью всякой, протёр нежненько тряпочкой. Заблестело всё - красива! Ещё читал в мануале, что мол вы с датчиком ХХ окуратнее, нефига его чистить, сломать можно. А я - да не вопрос! Открутил его чтоб более полноценно промыть корпус БДЗ, а его даже пальцем не тронул (датчик). Собрал обратно всю систему, завёл машину...

Обороты на холодную были 1500 и нежненько опускались по мере прогрева, а теперь встали на 2200 и ВСЁ! Я серьёзно говорю - всё - как встали на 2200 так и стоят даже когда машина прогрелась. И поехал я только сцепу выжимая да скорости переключая, на газ то давить теперь надобности нету (( (и смех и грех). Проехал километров 5, стою на нетралочке, и тут обороты начали прыгать с 1500 до 2200, затем с 1000 до 1500, затем с 1000 до 2000 и так циклически.

Вопрос!

1. Что я наделал с машинай?
2. Как это исправить?

Заранее спасибо за конструктив. Сейчас думаю заново всё разобрать и посмотреть, может на магнитик датчика какая-нибудь хрень прилипла...

NaTR, то что обороты плавают енто ты однак клапан ХХ задом наиборот поставил. Повышенные обороты .. хм.. когда разбирал БДЗ надо было риски сделать однако на пружинке и есчё пару местах.. Сам как-то почистил .. потом мучалсо..

Так ведь я сам клапан не разбирал, только снял его и снял статор. Там подругому нечего ставить. Есть подозрение что многовато герметика нанёс, может это он не даёт клапану вертеться. Хотя...

Как бы то нибыло, спасибо за ссылки. Полезу снова.

У меня тоже такя же беда. Посли чистки БДЗ обороты стали плавать, но не выше 1500... Когда включаю все приборы (печка, дальний свет и т.д.), то обороты понижаются до 1000.

На прогреве 2000, иногда с гуляниями, как раз, как описано, с периодом в секунду.
На прогретом 1100-1200.
Руки пока не дошли пофиксить. БДЗ смотрел - чистый. В клапан ХХ не лазил. Правда, есть нюанс: полностью прогоревший глушитель. Как поменяю, можно будет ловить холостые, а пока без выхлопа что-то настраивать глупо.

Как вариант - предыдущий владелец регулировал хх подкручивая упор заслонки - проверьте - полностью ли она закрывается....

ОТЧЁТ:

Доехал на гулящих (прикольное слово) оборотах я до гаража, решил весь БДЗ не снимать, а снял только статор с клапана ХХ. Скинул клему, открутил два болтика, заглянул. - Были подозрения, что герметик налип, или налипла шняшка какая-нибудь на магнитик - оказалось неа, нормально, всё чисто. Завёл так машину - 700 оборотов чётко. Покрутил клапан ХХ - обороты меняются, ход плавный. Собрал всё обратно - Глюк полностью пропал. Времени ушло 10 минут. Что было не так - выяснить не удалось, но машина работает и ладно. Сейчас утром температура около +12/+16 - прогревочные обороты 1200.

Может кому мой опыт и пригодится (если сможете разфишровать ЧТО собственно произошло ).

ЗЫ: Заслонка закрывается до конца.

ЗЗЫ: ИТОГ ЧИСТКИ БДЗ - лучшая отзывчивость на педаль газа, особенно на малых оборотах - это приятно.

Всем удачи на дорогах!

Ты запускал её без фильтра?

Да.

Похожая ситуация, нуждаюсь в помощи. До чистки бдз небыло прогревочных оборотов, тупо 1100 оборотов и всё. Решил чистить БДЗ, да не просто почистить, а капитально)) снял КХХ и все прилигающие к ней детали, магнит, сам кхх, обратную сторону кхх из которой выпала пружина при разборке и поставлена обратно на угад, ДПДЗ тоже был раскручен и изучен, и поставлен обратно. Всё собиралось и разбиралось без ведома каких либо меток. Теперь имеем прогревочные оборото, но за то какие аж 1800 при температуре +10. И достигает нормальных оборотов 800-900 только когда сработают вентиляторы)) тоесть половина температуры. Болт ХХ закручен до талого, так и должно быть? И как правильно отрегулировать пружинку на КХХ и ДПДЗ?