Тупо добавил оборотов ХХ регулировочным винтом дроссельной заслонки (от 500 до 700), чем черевато и сколько можно ездить до настоящего ремонта (регулировки)??
(подозреваю сбил датчик ХХ (TPS) когда брызгал очистителем карбюратора на заслонку)
3S FE.

я не специалист, но, по-моему, чревато это повышенным расходом и все

я такого же мнения, думаю за месяц, два 1000 -1800 км ничего страшного не будет

вроде ещё на автомат нагрузка повыше

Думаю, этим сбить датчик вам не удалось, а вот загадить канал ХХ всякой бякой отлипшей при выполнении этой операции возможно. Промойте клапан ХХ желательно со снятием.

Спасибо попытаюсь, все равно в итоге к ремонтерам ехать.

все почистил холостых мало пробовал добавлять регулировочным винтом дроссельной заслонки через определенное время их опять становится мало, как так??

Вот этого делать как раз и не надо! Верните все назад проверьте и если надо установите датчик положения дроссельной заслонки. Чистили со снятием? После чистки обнуляли ECU?

Чистил БДЗ со снятием, После чистки ECU не обнулял - КАК ??, но массу снимал часа на 2-3.
Заметил что при неоднократном - быстром нажатии на тормоз растут холостые - думаю заглушить вакуум и посмотреть что будет??
А что должно быть??