Доброва всем дня меня интересует такой вот вапрос хочу поменять ремень ГРМ двигатель 5A-FE на СТО дали вот такой список деталей каторые идут на замену
Прокладка клапанной крышки
Сальник распредвала
Сальник коленвала
Ремень ГРМ
Ролик ГРМ
вот меня интересует нет ли тут лишнего?? мне кажеться Прокладка клапанной крышки Сальник распредвала Сальник коленвала это немного лишнее, на счет ролика меня тоже что то смущает...правильны ли мои догадки ??

Ну если хотишь ещё раз платить за работу по разбору, можешь поменять тока ремень, потом как нить все остальное )), или после того как все снимут и покажут, что сальники изношены и прокладка кончилась резко все докупать, ролик меняют как правило, бывает что бобла на него жмут и потом приходиться покупать ещё раз грм уже с роликом.

Сам только что заказал все перечисленное для 4A-Fe чтобы заменить ГРМ.

Лишнего тут нет, а по прокладке клапанной крышки решайте сами, это не глобально, но почему бы не сделать сразу, хотя мож и старая ещё ничего. Можно добавить к списку сальники свечных колодцев.

т.е. то что написали все правильно, если так то спасибо...

+1. Я, правда, ролик не менял, но сейчас жалею, поскрипывает гад, пока холодный, но говорят, что и заклинить может. Правда ничем страшным, кроме обрыва ремня ГРМ это не грозит, но хорошего то же мало, конечно. Прокладку я то же не менял, герметик рулит.

По официальной ремонтной документации завода-производителя (TOYOTA), процедура замены ремня ГРМ подразумевает обязательную замену только самого ремня на новый. Все остальные элементы (ролики в том числе) меняются только по необходимости (если шумит, люфтит и т.п.), . У нас же по давней традиции меняются (под предлогом "чтобы два раза не лазить") "до кучи" и остальные элементы.

Они там просто более 200 тыс.км. не ездят, до 200 то и родное все дотянет

Здесь, мне думается, важно соблюсти тонкую грань необходимого и достаточного (проанализировав финансовые затраты). А то ведь, под шумок, при замене ремня ГРМ (процедура абсолютно не трудоёмкая) можно пол-двигателя перебрать, ну, чтобы лишний раз потом на лазить...

да по пробегу надо прикинуть.да и сколько ездить на машине собираешся.ежели года два три то я бы поменял только ролик и ремень.

Ну тут на вкус и цвет, как говориться. Но сальники, по моему, менять надо всяко-разно, стоят они относительно не дорого, меняются просто, а вот если их не заменить, велика вероятность, что через них будет гнать масло, что может опять же привести к обрыву ремня