Вощем суть такая: машина стояла на прогреве по температуре на днях вышел на улицу и слышу страшный визг исходящий из моей короллки, при заводе, который повторился несколько раз после чего она завелась - сосед сказал что моему бендиксу пришла хана надо менять. Договорились поехал менять, ребята бодро разобрали и ох..и весь стартер был в металлической стружке, гребенка бендикса убита на треть но самое веселое я увидел когда посветили на маховик двигателя - несколько зубьев убито на 70 процентов - вощем цеплятся стартеру не за что и нечем. Вощем дело заменой одного только бендикса не кончится.
Теперь вопрос - из-за чего такая неприятная вещь могла произойти? Дабы в будущем избежать подобных сюрпризов.

Не своевременное обслучивание стартера.

Может сигналка глючила маслала стартер уже при запущенном двигателе?

+1

может, подшипник виноват - "биение вала" + глюканула сигналка

Сигналка томагавк д 900 а говорят они проблемная. Ну вообщем понятно где рыть.

У меня замена стартера всё решила, так что не сигналка была виной 100%.

у меня тоже топор стоит, но 9010, просто надо было в установках пошарит получше. Скорее всего сигналка перекручивала. Надо просто было выставить правильно контроль работы двигателя:по тахометру, по напряжению бортовой цепи, по датчику давления масла.

О вот эт кстати я тоже проглядел, подскажите у меня есть возможность 3 вариантов контроля работы двигателя какой более щадящий? по тахометрy?

имхо В этом случаи стартер бы рассыпался, но не маховик,если вал стартера не перекосило например из-за сильной выработли подшипника.