Елисей Королев

Привет всем...
история такая:
на холоде заводился, залил свечи, потом завелся и кирдык свечам, как водится... на троящем или даже двоящем авто дополз кое-как до гаража, почувствовал нездоровый запах то ли резины, то ли чего-то подобного... пока до гаража ехал, двигатель почти не нагрелся, поскольку движок работал так-сяк...
поменял сегодня все свечи утром, собрался выезжать, а у меня селектор АКПП как-будто в полузастывшем резиновом клее перемещается... погрел движку, начал селектор разрабатывать... он полегче стал ходить, но все равно с большим усилием... доехал до работы, еще его потыркал туда-сюда... скорости все включаются кроме первой... не лезет туда рычаг и все...
Такие дела...

скажите, может это еще поправимо? не хотелось бы услышать самый хреновый диагноз...
Заранее благодарю всех

VPsite

Скорее всего сгорел саленоид 1 скорости... ремонт не дорогой а вот снятие установка минимум 200-400 Убитых Енотов...

__________________
Жизнь не всегда благо. Благо только хорошая жизнь

hooch2007

соленоид? но ведь скорость-то работает... просто не включается селектором... типа в приводе селектора что-то навернулось... туго ходит...

Юличка Каширина

Фиксатор на ручке АКПП пробовал нажимать чтобы первую воткнуть?))

Ольга Суродеева

конечно, что за вопрос... кнопка работает как положено...

Александр С...ов

Разбери, вскрытие покажет. Что могло так попортить АКП из-за троящего двигла-странно?

Роман Савченко

Еще когда с места трогался - чтобы не глох движок пришлось надавить две педальки одновременно и подгазовать... но это было пару раз всего и кратковременно... может успело что-то подгореть?

redak

Проверь трос селектора. Возможно подплавились втулки. У меня было подобное. Если так то разработается или заменишь трос.

Андрей Соколов

втулки какие?

buratino

Может не так выразился. Сам трос где-то наверное подпалил. У меня подобное было, когда гофра пропускала горячие вхлопные газы. Короче, не знаю точно что в тросу конкретно поплавилось, но после подъема в перевал тоже не мог переключать без усилия передачи, особенно в положение "L". Кое как разработал. А в дальнейшем этот косяк вылезал по утрам, когда утром приморозит, а вечером покатался по лужам. Вполне вероятно, что проплавилась пластиковая изоляция, которой покрыта направляющая (или как её еще назвать) троса. Вода попадает замерзает и мешает свободному перемещению троса.