Господа может моя тема и не нова но подскажите что делать.
Купил безпробежного японца (Corolla-2) в самый разгар январских морозов. Поменял масло, свечи, топливный и воздушный фильтры. Но это делу не помогло. После холодного пуска и разогрева до рабочей температуры двигатель работает стабильно, но после продолжительной езды начинают "плавать" холостые обороты. Причем если выключить печку и фары обороты стабилизируются. На диагностику гнать - можно без штанов остаться к тому же там насоветуют сменить половину деталей. Может у кого была подобная проблема?

имхо поможет чистка форсунок и блока дроссельной заслонки, с последующей регулировкой датчика положения дроссельной заслонки.

У меня подобное было, термостат застыл в приоткрытом положении. В салоне тепло, печка греет, но температуру чуть ниже положенного, и компьютер добавляет обороты, пока не нагреет движок. На стоянке поработает пару минут - обороты упадут.

Делал я такое (снятие блока, очистка клапана хх, и самой заслонки) и чуть-чуть поднял обороты хх с 570 до 650).
Вроде помогло... но теперь когда завожу на холодную обороты 1100-1200, до этого было 1800. В чем может быть дело??
Вспоминаю слова - Пока никуда не лезешь машина едет..

А вот про это поподробней, если можно.

А у меня выше 1200 и не поднимается никогда при прогреве

А температура за бортом какая? У меня до -30

Так у него на оборот, после полного прогрева обороты падают ниже положеного, у меня такая же фигня... Если бы дело было в термостате, то наоборот обороты были бы завышены, что Вы и описали...

И еще звучок после этого появился, что-то типа позвякивания, к тому же слышно, что двигатель работает на пределе (вот-вот заглохнет). А рядом стоят корона и калдина, тоже 7А, так у них 1600-1700

Возможно подсос воздуха.
А обороты плавают, при этом все цилиндры работают?

Я у себя кажись нашел хде сосет Похоже прокладки (нижние колечки) форсунок. Стоят дубликаты арабские, так вот чет эти колечки вздуло, видать они не бензостойкие были...