Нет, у 4-го поколения свой комп. а цепляется он в разрез бензиновых форсунок (отключает подачу бензина и, одновременно, на основе времени открытия бензиновых форсунок, корректирует время открытия газовых), к датчику температуры для автоматического перехода на газ, при прогреве, и к лямбде (необходимо для настройки смеси). Ну еще нужно подцепиться к катушке зажигания, для определения оборотов.
p.s. вчера все доделали и настроили. Сейчас идут замеры расхода газа в городском режиме)

Suny-42, за сколько обошлось оборудование и установка? можно-ли самому поставить, или лучше не рисковать? И какие ощущения после перехода на газ?

Виста Ардео с 3S-FE и 4ВД. Оборудование гиг-4 еще с родными форсунками (лежит на пробу валтек, но времени катострафически не хватает, чтобы прикрутить их), баллон торик на 53 литра. Ставил сам, все не сложно, главное голову не забыть.
Вообщем мой колхоз отбегал год и 30 тык. Может это и не пробег, но впечатление уже можно составить: потерь в динамике не чувствую, что по трассе, что в городе, лямбды как масло не менял, мап - живой.

Ах, да... расход. 11-12 трасса, 13-14 город.

ЗЫ: а стоит сейчас этот гиг копейки...

Установщик мой знакомый. Они только начинают этот бизнес, и чтобы набить руку на установке, с меня только расходы на само оборудование (14600). Балон на 53 литра. Ставили мы с ним вдвоем. Возились долго, но из-за отсутствия некоторых деталей. Реально все сделать за один день, если ставить будут 3 человека.
Ощущения еще не понял, но то, что динамика почти не пострадала, это точно) Вчера отмахал 1000км в хорошем темпе и расход газа составил от 12,5 до 14,5 (скорость от 120 до 180), что с аэродинамикой как у кирпича, не слишком много). Единственное НО, у меня еще не стоит клапан повышенной производительности и при очень агрессивном разгоне на 3,4,5 передачах (около 5500-7000 оборотов на полном газу) не хватает производительности стокового клапана и он просто закрывается(. В конце месяца установим клапан повышеной производительности.

Вопрос к AlexW. Можно поподробней про "Через годик расточике блок в ремонт, датчики O2 (особенно при трассовой езде) ". Хочу поставить ГБО 4-го поколения при этом много езжу по трассе. Это голословно или есть реальные случаи такого? У меня камри SV-40 ? дв.4S

Проехал на гБО 4 пок 9500км трудности только по отсутствию газа на заправках. Иногда бывает

Двигатели серии S без проблем перевариают газ. Главное не увлекаться экономией. У самого Виста SV-30, 1.8 используется в такси. При ныешних ценах на газ 12руб. и расходе 11,5-12,5л газа/100км- город. на газе ездить в 1,5 раза экономней чем на бензине. Все лето заправлялся по 8.50руб,-вот это было круто ,не то что сейчас. Стоит отметить незначительное ухудшение динамики и увеличение расхода (газа) на 15-20% по сравнеию с бензином. Масло долго не темнеет. На мой взгляд целесообразно устанавливать при ежегодовом пробеге более 25000 км, иначе выгоды не почуствуеете. На погрев авто уходит 400 руб в месяц (бензин) иэто летом.

Расскажите какова сейчас цена на газ в ваших регионах?

Красноярский край, один из райцентров.
В городе из 4х работает одна ГАЗС, сегодня лили по 11,50

Хочу поделиться с форумчанами рецептом от дорогого бензина.
В начале лета 2009 года принял решение установить инжекторное газовое оборудование (ГБО) пропановое на свой автомобиль toyota vista 1993г.в. 1.8л 125л.с. машинка кушала и продолжает кушать 10-13л на 100км 92бензина. Что по моему мнению очень накладно.(тем более в кризисное время, когда цены на бензин постоянно скачут вверх). Установку метанового оборудования сразу отмел, т.к. очень дорогие и громоздкие баллоны некуда прятать в легковушке.
Цену на установку ГБО в Н.Тагиле и Екатеринбурге примерно одинаковые. Это 14500 руб. за оборудование и установку обычного инжекторного ГБО и 24000 руб. за оборудование и установку этого ГБО с распределенным впрыском. Что мне показалось дороговато.
Съездил в Екатеринбург на Малышева 122 ИТАЛГАЗ и купил миникомплект ГБО Ловато с циллиндрическим баллоном на 60л(газа входит 49л) за 6500 руб.(без медных трубок, смесителя и шлангов) Установку решил делать в фирме в Н.Тагиле "Юнифол" (газовая заправка на ГГМ возле кругового движения у КИТа) за 2700руб за монтаж и документы и 4300р мне вышла вся установка и недостающие элементы.
Итого, грубо, 11000р. Экономия налицо.
Теперь расскажу про эксплуатацию.
Отъездил положенный пробег 2000км и после повторной настройки ГБО в Юнифоле (бесплатной) решил подсчитать экономический эффект.(все расходы по заправке газом заносил в табличку екселя)
При пробеге 2600 км заправил пропана вобщем 380л по средней цене 8.55р за литр.
Итого на пропан израсходовано 3200р. За аналогичное колличество бензина ушлобы 6200р (с учетом 15%перерасхода газа) т.е. сэкономлено на топливе 3000рублей.
Выходит чтобы установка полностью окупилась мне необходимо проехать 9600км. У меня выходит на пропане, что я трачу от 1 до 1.15рубля на 1 км пути.
Короче езда на пропане дешевле в два раза (по крайней мере в при плюсовой температуре, зимой дольше времени придеться тратить на прогрев двигателя на бензине).
Кто хочет поделиться информацией по эксплутатации ГБО пишите.
Цена пропана на 11 ноября 2009г колеблется от 10.90 - 11.40р за литр.
На картинке мои расходы на пропан и бензин с лета 2009года

Почему трудности? Бензу то заливай поболее, когда далеко едешь.